Vamos a empezar con las principales novedades del año, de Enero a Diciembre
2014
EneroSi alguien nos volvió loco en Enero de este año, y en general en todo el verano, fue la Linea 180 con una parva de coches 0km al mismo nivel que la Linea 132 en Enero/Febrero de 2012, donde esta ultima metió 39 coches en ese lapso. La 180 metió 22 0km en enero, por supuesto todos Metalpar Iguazu MB 1618 y fue la que mas metió en el mes.
Pero como se sabe, Enero es un mes de muchos patentamientos. Por debajo de la 180, segunda estuvo la Linea 59, que mandó a la calle una tanda de 13 coches 0km, todos sobre Ugarte Europeo MB 1718.
DOTA saco a la calle para la Linea 5, 12 coches 0km, carrozados por Nuovobus sobre Agrale MT15. Cabe destacar 3 cosas: la primera, es que esos coches habían sido fabricados en Octubre, justo después de que se dictara la resolución de la obligatoriedad de los coches 0km con Aire Acondicionado. La segunda, es que el grupo DOTA volvía a comprar Nuovobus, luego de haberlos tenido en la Linea 21, donde algunos de ellos solo duraron poco mas de 1 año (algunos otros estuvieron 3 años, o sea, la vida normal para la 21, que acostumbra a renovar cada 3 años). La tercera, la 5 rompía con la monotonía de chasis y carrocería, ya que solo se veían Metalpar sobre Agrale MT12.
También ligo la Linea 76, a la cual le llegaron 10 Metalpar Iguazu sobre Agrale MT15
Otras que ligaron 0km fueron
- Linea 160: 9 coches, 4 Nuovobus Menghi MB 1618 y 5 Todobus Pompeya II MT15. Linea que volvió a Agrale y a Todobus luego de 4 años;
- Linea 152: 8 coches, todos Ugarte MB1718
- Linea 132: 8 coches, 1 Nuovobus Menghi MT17 y 7 Metalpar Iguazu MB 1718.
- Linea 68: 8 coches, 2 Nuovobus Menghi MB 1618 y 6 Metalpar Iguazu MB 1618
- Linea 12: 6 coches, 1 Nuovobus Menghi MB O500U y 3 sobre MB 1718 y 2 Ugarte MB 1718
- Linea 45: 5 coches, todos Metalpar Iguazu MB 1718
- Linea 55: 4 coches, todos Nuovobus Menghi MB 1618
- Linea 184: 3 coches, todos Italbus Tropea MB 1718
- Linea 103: 3 coches, todos Metalpar Iguazu Agrale MT15
- Linea 194: 3 coches, todos Metalpar Iguazu MB 1718
- Con 1 coche por linea, estan la 102 (Nuovobus MB1718), la 95 (La Favorita MB1618) y la 21 (Todobus Pompeya II MT17)
De todas las mencionadas, las lineas 5, 55, 76, 103, 184 se incorporaron al grupo de lineas con AA.
Pero, no todos corren con la misma suerte para comprar 0km y algunos deben recurrir a los usados. Es el caso de la Linea 67, que tuvo que conformarse con 3 coches usados, y no muy buenas compras que digamos, porque eran 2 Metalpar MB 1115 y 1 Metalpar MB 1315 pero todos modelo 2005. O como la 100 que tuvo que conformarse con 2 miseros Metalpar MT12, al igual que su hermana la 134.
Las primeras 3 fotos son propias. Foto 184: Portebus
Foto 68 y 12: FB/Nuovobus. Foto 152: Javier Tastzian. Foto 103: Fotolog/103_qc
Foto 68 y 12: FB/Nuovobus. Foto 152: Javier Tastzian. Foto 103: Fotolog/103_qc
- La que si compró buenos usados, fue la Linea 10, que ligo los 8 coches (Italbus y Ugarte MB1718) que la 152 había reemplazado por los 0km.
- También la linea 33 compró buenos usados, porque le compró 5 Metalpar 1315 a la 132. 3 de esos 5 renovados fueron a la 522 de Lanús.
- La 113, urgida por renovar al incendiado coche 13, compró un Italbus MB 1618 que venía de la 68.
- La 98 ligo 3 Todobus MT15 ex Linea 101, que desde 2012 renueva a lo pavote como la 180.
- Hablando de la 180, esta linea renovó con sus viejos coches, a su linea comunal 630.
- Empresa San Vicente se movió mucho en enero, porque 25 coches que circulaban en las lineas nacionales, pasaron a las provinciales. Mientras que para las nacionales solo ingresaron 9 coches (luego ingresarían 16 coches usados entre ex Linea 160 y ex Linea 126 para equiparar la balanza).
Fotos: Diego Medina y Fede_Bondi
Foto: The Bondis
Febrero
El segundo mes del año, tuvo un ritmo similar al de enero en cuanto a renovación. Algunos deciden guardar para febrero a los 0km, por eso digo que es similar, ademas de ser un mes de bajo trafico en la ciudad y por lo general, los cronogramas de verano muestran menos coches en la calle.La 180 repitió el liderazgo en unidades 0km en un mes, superando su marca al meter 27 0km Metalpar Iguazu MB 1618 con Aire Acondicionado, por supuesto (acuérdense que siempre que hablo de 0km, tiene Aire Acondicionado).
A partir de este mes, y a lo largo del año, DOTA deja de comprar 0km a Metalpar y Nuovobus, y solo ingresan coches de su propia firma, Todobus. A las que primero les tocó fueron a la Linea 101 (Agrale MT17) y a la Linea 60 (Agrale MT15 de tipo urbano, pero cubriendo el servicio Semirrapido). La 101 se mete así, en el grupo de lineas con AA. Ambas recibieron 10 coches cada uno, y compartieron el segundo puesto en la lista de 0km. Pero DOTA también se jugó con otras lineas
- Linea 5: Completó la tanda de Nuovobus que tenía pendiente, así que de 12 se fue a 17 0km (+5)
- Linea 8: 4 Coches, todos Todobus MT17
- Linea 21: 5 Coches, ídem linea 8
- Linea 188: 6 Coches, ídem linea 8 y 21
Pero, había una novedad que haría mover los cimientos para el resto del año para la gente de MB, porque Agrale decidió motorizar al MT15 con 6 cilindros, aunque opcional. El MT15 es rival directo del MB 1618 (que tiene 4 cilindros). Agrale había hecho lo propio con el MT17, el cual le salía a competir fuerte al MB 1718. La linea 132 estuvo atento a los 6 cilindros de Agrale, y apostó en el 2014 al MT17, carrozándolos en Nuovobus.
La 1º en tener al MT15 de 6 Cilindros fue la Linea 126, que le viene apostando al MT15 y a Todobus desde 2012. Aunque la misma linea no le daría la espalda a MB, porque incorporaría al coche 39, 1º coche con Aire Acondicionado en la linea: un Ugarte sobre MB 1618.
Hablaba de la Linea 132, que sólo sumó 2 coches 0km en Febrero (Nuovobus MT17). Nuovobus se había atrasado con los pedidos y por eso la 132 tuvo que recurrir a Metalpar en varias ocasiones en el año. Raramente para la 26 no hubo coches 0km este verano, al igual que en 2013.
Otras lineas también sumaron coches con Aire Acondicionado, como la Linea 29, que metió 4 preciosos La Favorita MB 1618 y su "prima" la 64 que apenas metió 1 solo 0km (Bimet MB 1618).
Foto 132: Propia. Otras fotos: Diego Portebus
Por el lado de los usados, hubo movimiento.
- La 4 y la 96 hicieron lo que la 33 en Enero, cada una liga 5 Metalpar 1315 de la 132, de los últimos que tenia Nuevos Rumbos (la Ideal San Justo siempre fiel a los usados de la 132). Aunque la 96 trajo otros 2 usados mas.
- Linea 630 siguió trayendo los coches que la 180 iba sacando (13 en este mes)
- La 98 trajo 8 usados mas para seguir bajando el promedio etareo de flota.
- Linea 10 siguió trayendo usados de la 152, y se trajo uno de la 12 y uno de su hermana mayor la 17
- San Vicente habilitó 10 usados de los 16 que tenía para completar, los otros 6 esperaban aun.
- Transportes Automotor Riachuelo, trajo una tanda de 10 Todobus MT15 a repartir entre sus lineas 100, 115 y 134, junto a 1 Todobus MT12 que cayo en la 100 (Lleve 10 MT15 y de regalo un MT12, habrá sido la oferta... es broma).
Fotos: Revista Colectibondi y Juan Correcher
En el mercado de pases de empresas, también hubo un sacudón que no se dio estrictamente en febrero, pero que empezó a notarse ese mes: Compañía Noroeste, con su linea madre, la 343, compró a una línea histórica de San Martin; la 252, Transportes José Hernández. En febrero empezaron a circular unidades que provenían de la linea 169, perteneciente a la "trescua" (apodo conocido de la 343) que salieron a la calle como verán en la foto adjuntada. Al principio respetaron los colores de la linea y la tipografía que utilizaba antes las linea, pero paulatinamente la linea empezó a cambiar para ser definitivamente azul, con el corte que caracteriza a Compañía Noroeste.
Foto: Fede_Bondi
Foto: Alfredo Carballo
El fin de las vacaciones y la vuelta al trabajo, marcaron el ritmo de marzo, porque en ese mes algunas empresas decidieron meter 0km pero no para servicio normal, sino para cubrir el servicio alternativo del sarmiento. Pero no por decisión propia, porque al mandar coches 0km al Sarmiento, te permitía la posibilidad de ampliar la flota de la linea, luego de que el servicio terminara definitivamente (que esta por terminar). Fue una ventaja que pudieron sacar algunas lineas, a continuación la tabla, que ya había mostrado en otra columna.
*La 19 puso 3 coches, pero con su numeración tan extraña no se si son para ampliar o para luego reemplazar coches
Entre las lineas que aparecieron en el Sarmiento, estaban la 60 (4 Coches, luego en Abril, 7) la 135 (4 Coches, mas adelante 6), la 182 (5 Coches, luego serían mas de 10), la 188 (3 Coches, mas adelante se iba a 13) y la 195 (4 Coches).
Los coches de la 135 que estaban en el Sarmiento, en 2015 irán al servicio normal de la linea. Calculo que el resto de las lineas también traerán sus coches al servicio normal.
En lo que respecta a 0km, la oferta fue mas variada y varias lineas se sumaron al grupo de lineas con Aire Acondicionado, por algo al principio de esta columna dije que este año fue identificado como el de la aparición más en masa del AA.
La 180 volvió a liderar el mes en unidades 0km, pero no hubo clara ventaja, porque repito, la cosa estuvo mas distribuida. En fin, la 180 metió 9 0km, como siempre Metalpar Iguazu MB 1618, seguida de la 160, que con 4 Todobus MT15 y 4 Nuovobus MB 1618, metió 8 coches.
Le siguieron detrás de esas dos, la linea 68 con 6 coches (todos Metalpar MB 1618), la linea 42 con 5 coches, idem 68; primeros 5 coches con aire para la línea. la 182 con 5 Coches ídem la 68 y 42, (acá que hacer 2 salvedades, la 1º es que los 0km eran sin AA porque tardaron en patentarlos, resulta ser que habían sido adquiridos antes de Octubre de 2013, antes de la resolución de la obligatoriedad del aire, y Metropol tardó en patentarlos para ganar 1 año, algo común en esta empresa. La 2º es que esos coches durarían muy poco tiempo en la linea, porque luego serían renumerados para ir al servicio del Sarmiento).
Luego la linea 39 sacó a relucir a las calles, sus 4 hermosos Ugarte MB 1718, que luego llegarían 2 mas de esos, en Abril. La 132 seguía renovando con las dos marcas, 3 Nuovobus MT17 y 1 solitario Metalpar MB 1718, que curiosamente tienen ventanillas normales, algo que no se acostumbra a ver en los coches con aire de esta linea. La otra que metió 4 fue la 146, que con los 4 Metalpar MT15 también le dio la bienvenida al AA.
Más atrás, con 2 coches por línea estaban la Linea 2, (2 La Favorita MB 1618), Linea 15 (2 TATSA D12, de los últimos en fabricarse) y Linea 37 (2 Metalpar MB 1718).
Luego la linea 39 sacó a relucir a las calles, sus 4 hermosos Ugarte MB 1718, que luego llegarían 2 mas de esos, en Abril. La 132 seguía renovando con las dos marcas, 3 Nuovobus MT17 y 1 solitario Metalpar MB 1718, que curiosamente tienen ventanillas normales, algo que no se acostumbra a ver en los coches con aire de esta linea. La otra que metió 4 fue la 146, que con los 4 Metalpar MT15 también le dio la bienvenida al AA.
Más atrás, con 2 coches por línea estaban la Linea 2, (2 La Favorita MB 1618), Linea 15 (2 TATSA D12, de los últimos en fabricarse) y Linea 37 (2 Metalpar MB 1718).
Con solo 1 coche, la Linea 29 (La Favorita MB 1618, ultimo de la tanda de 5), Linea 44 (Todobus MT17, 1º coche con Aire), Linea 102 (La Favorita MB 1618, que fue el primer LF con el nuevo diseño de este año) y Linea 194 (1 Metalpar MB 1718)
En materia de usados, muy poco movimiento, quizá lo mas destacado haya sido la compra de 2 Metalpar MB 1618 por parte de la línea 109, que ha decidido renovar pero con usados este año, y sin aire, pero no por ratonear, sino por la urgencia que tiene la linea en renovar los coches de la 181.
Como una de las noticias destacadas de Marzo, la había citado ya dentro de las noticias de marzo, y fue el lanzamiento de la segunda versión del Favorito GR, modelo de la carrocería La Favorita
En materia de usados, muy poco movimiento, quizá lo mas destacado haya sido la compra de 2 Metalpar MB 1618 por parte de la línea 109, que ha decidido renovar pero con usados este año, y sin aire, pero no por ratonear, sino por la urgencia que tiene la linea en renovar los coches de la 181.
- La 93 había rescatado a otro Metalpar 1315 usado, esta vez 2007.
- La 41 seguía trayendo coches usados de Rosario.
- Linea 26 recibió usados después de 4 años de su hermana mayor la 132, son 3 Metalpar MB 1718 sin aire, y es llamativo, porque daría la sensación de que la 132 le ratonea el aire a la 26.
- Linea 98 siguió recibiendo usados del grupo DOTA, este mes solo 3 Metalpar MT12
Fotos: FB/Linea98 y Forotransportes.com (usuario Sobrebotes109)
La otra noticia destacada de este mes, fue el sorpresivo paro por 12 horas en todo Capital y GBA, tras la noticia de la muerte de Leonardo Paz, un chofer de apenas 22 años, que hacía poco tiempo que había ingresado en la Linea 56.
Abril
El 1º de ese mes amanecíamos con la noticia de que Plaza aun no había dejado la Linea 124, ni la nueva administradora estaba al mando como se venía rumoreando. Todo seguía igual en las calles, y ese mismo día decidí tomar el 124 para ver en que condiciones funcionaba. Siete días decidi hacer una columna con lo que había ocurrido. Asombrósamente, o no tanto, ese 1º de Abril, entre las 12.00 y las 12.44 no paso ningún coche por Facultad de Derecho.
Foto izquierda: extraída de Forotransportes Oficial. Foto Derecha: Pereyra Rodri
Foto: Carlos Skerk
Foto extraída de Facebook: Planeta Bondi
Abril
El 1º de ese mes amanecíamos con la noticia de que Plaza aun no había dejado la Linea 124, ni la nueva administradora estaba al mando como se venía rumoreando. Todo seguía igual en las calles, y ese mismo día decidí tomar el 124 para ver en que condiciones funcionaba. Siete días decidi hacer una columna con lo que había ocurrido. Asombrósamente, o no tanto, ese 1º de Abril, entre las 12.00 y las 12.44 no paso ningún coche por Facultad de Derecho.
Yendo a lo que es 0km, la 60 lideró el mes. con 12 coches Todobus MT15, mezclando entre los del común y los del semirrapido. La 160 no se bajó de la pelea y metió 9 coches (5 Todobus MT15 y 4 Nuovobus MB 1618) y compartió el segundo lugar con la 44, que saco a la calle 9 Todobus MT17.
Más atrás quedaron, con 4 0km cada una, las lineas 15, con los TATSA D12, la 39 con dos Ugarte y dos La Favorita MB 1718 y la 76, con los Todobus MT15. Tres lineas, tres marcas: TATSA, MB y Agrale.
Con 3 0km, están las lineas 92 (Bimet MB 1618, primeros 3 coches con aire para la 92. De acá en mas, todo el año la 92 traería Bimet), 101 (más Todobus MT17) y 180 (no hace falta decirlo). Descontamos los 3 de la 188, porque eran los que iban al sarmiento.
No quieran saber la cantidad que hay con 2...son siete lineas en total: 34, 53, 59, 91, 103 y 105. De las mencionadas, solo la 91 era la que no tenía aire y entro al grupo de los que si. La novedad entre esas 6, fue que la 105 metió 2 coches Ugarte MB 1618 (y parece haberse casado con esa formula)
Con apenas 1 0km, están las lineas 12, 37, 68, 126, 152 y 182. Cosa curiosa, lineas de las mejores de capital (exceptuando la 182) apenas con 1 solo 0km.
Usados
La 67 vuelve a ser protagonista en esta categoria, al traer otro Metalpar 1115, 3 Metalpar MT12 del Grupo DOTA y 1 La Favorita MB 1315 de la 41. "Hay que salir a flote como se pueda", parece ser el mensaje que transmite la 67 en el ultimo tiempo.
En el grupo de la Ideal San Justo, 4 lineas de allí han tenido movimientos. Casi siempre que decimos Ideal San Justo, decimos usados, pocas veces vemos 0km. La 86 trajo 5 inservibles coches sobre MT12, (3 Metalpar y 2 Todobus), imperdonable para el tráfico que maneja esta linea, pero, a la hora de ratonear, dale que va. La 96 hizo lo suyo también, pero en vez de 5 fueron 3 los inservibles (2 Todobus y 1 Metalpar). La 185 apenas habilitó 1 de los 3 coches que venían de Rosario y la otra es la 621, que va recibiendo los dinosaurios que ya no pueden circular en capital, pero si en una linea municipal, provenientes de distintas lineas del grupo.
Novedades no muy novedades para los usados.
En la segunda entrega, veremos las novedades de Mayo a Agosto. Créanme que cuesta bastante hacer este laburo. Pero me encanta hacerlo y espero que a ustedes también les guste este gran resumen. Sobre todo algunas fotos costaron encontrar, pero están.
Les deseo a todos ustedes que tengan un muy feliz año nuevo, espero que hayan celebrado con todo la navidad, se que no tuve tiempo de saludarlos por aca, pero si en twitter. Saludos a todos.
Más atrás quedaron, con 4 0km cada una, las lineas 15, con los TATSA D12, la 39 con dos Ugarte y dos La Favorita MB 1718 y la 76, con los Todobus MT15. Tres lineas, tres marcas: TATSA, MB y Agrale.
Con 3 0km, están las lineas 92 (Bimet MB 1618, primeros 3 coches con aire para la 92. De acá en mas, todo el año la 92 traería Bimet), 101 (más Todobus MT17) y 180 (no hace falta decirlo). Descontamos los 3 de la 188, porque eran los que iban al sarmiento.
No quieran saber la cantidad que hay con 2...son siete lineas en total: 34, 53, 59, 91, 103 y 105. De las mencionadas, solo la 91 era la que no tenía aire y entro al grupo de los que si. La novedad entre esas 6, fue que la 105 metió 2 coches Ugarte MB 1618 (y parece haberse casado con esa formula)
Con apenas 1 0km, están las lineas 12, 37, 68, 126, 152 y 182. Cosa curiosa, lineas de las mejores de capital (exceptuando la 182) apenas con 1 solo 0km.
Foto 39: Desconozco el autor. Foto 105: Propia
Foto 92: Forotransportes.com Pagina 4202 Novedades (usuario Lucas_fama_el14)
Foto 91: Alejandro Flores
La 67 vuelve a ser protagonista en esta categoria, al traer otro Metalpar 1115, 3 Metalpar MT12 del Grupo DOTA y 1 La Favorita MB 1315 de la 41. "Hay que salir a flote como se pueda", parece ser el mensaje que transmite la 67 en el ultimo tiempo.
En el grupo de la Ideal San Justo, 4 lineas de allí han tenido movimientos. Casi siempre que decimos Ideal San Justo, decimos usados, pocas veces vemos 0km. La 86 trajo 5 inservibles coches sobre MT12, (3 Metalpar y 2 Todobus), imperdonable para el tráfico que maneja esta linea, pero, a la hora de ratonear, dale que va. La 96 hizo lo suyo también, pero en vez de 5 fueron 3 los inservibles (2 Todobus y 1 Metalpar). La 185 apenas habilitó 1 de los 3 coches que venían de Rosario y la otra es la 621, que va recibiendo los dinosaurios que ya no pueden circular en capital, pero si en una linea municipal, provenientes de distintas lineas del grupo.
- Linea 10 recibió otros 2 coches de su hermana mayor la 17
- Linea 98 seguía recibiendo coches usados de DOTA
- Linea 111 recibió usados de la 108, pero únicamente pintados de frente, destinados a cubrir el servicio del Sarmiento
- Atlántida, para sus lineas provinciales, trajo 2 miserables Metalpar MT12
- Linea 113 trajo un muy buen usado de la 29, Metalpar MB 1618
- Linea 166 salio de apuro a reemplazar el Bimet incendiado en el verano y consiguió a un Italbus MB 1618 procedente de Linea 172
Novedades no muy novedades para los usados.
Foto Izquierda: Fotolog/Almafuerteymas. Foto Derecha: Blog "The Bondis"
En la segunda entrega, veremos las novedades de Mayo a Agosto. Créanme que cuesta bastante hacer este laburo. Pero me encanta hacerlo y espero que a ustedes también les guste este gran resumen. Sobre todo algunas fotos costaron encontrar, pero están.
Les deseo a todos ustedes que tengan un muy feliz año nuevo, espero que hayan celebrado con todo la navidad, se que no tuve tiempo de saludarlos por aca, pero si en twitter. Saludos a todos.
