Las estadísticas las veremos en la 1º parte de esta entrada. Ademas, voy a dejarles el Excel donde elaboré todo, para que comprueben todas las estadísticas. En la 2º parte, veremos un breve análisis de lo que fue el "Mercado de pases" de líneas en este 2015, que no fue tan positivo como lo fue en 2014 (ya verán porque).
Estadísticas
A medida que vaya avanzando, voy a explicar en caso que no sea claro, el método utilizado para llegar a esos valores.
Empecemos con la mas general de todas, que es un número que alguna vez nos preguntamos todos.¿Cuantos colectivos hay en total en la Ciudad de Buenos Aires?
- Total Cantidad de Coches (Lineas CABA): 9946
Es el promedio histórico, siempre se dijo que en la Capital circulan 10 mil coches y digamos que es cierto. Numero mas, numero menos, siempre se promedia 10 mil.
Ahora, sabemos que de esos 9946 coches, no corresponden todos a sola marca. Ya no corre más por estos días aquel dicho "yo viajo todos los días en un Mercedes Benz con chofer". Aunque parte de ese dicho, todavía puede ser tomado como valido, no sólo porque pueda depender de la línea en que se viaje sino también porque Mercedes Benz sigue liderando en cantidad de coches.
Estos son los números de coches de cada marca al 31/12/2015:
- Mercedes Benz: 5121
- Agrale: 3676
- TATSA: 966
- Materfer: 85
- Volvo: 79
- Scania: 11
- Volkswagen: 8
Líder: Mercedes Benz gana por 15 puntos a su rival directo, Agrale, quien le pisa fuerte los talones.
Podemos ver que aunque Mercedes siga liderando, Agrale le pisa muy fuerte. Lógico, Agrale esta representado comercialmente por el Grupo DOTA, un grupo muy poderoso dentro de la Capital Federal, y que cada vez acecha a mas líneas. El crecimiento de Agrale es directamente proporcional al de DOTA, pero nobleza obliga, la firma brasilera, que fabrica sus chasis en Argentina, supo conquistar a otras líneas las cuales no tienen relación directa con el grupo de la abeja. Es el caso de las líneas 71 (70% Agrale), 85, 103 (91% Agrale ambas), y por qué no también, la 126 (27% Agrale).
Los 8 Volkswagen los tiene la Linea 194, que compro 8 17-260 de media distancia, carrozados por Saldivia. Los 11 Scania, los tiene la Linea 28, son todos articulados K310. Los Volvo están repartidos en dos líneas de media distancia: la 129 y la 195. Los de la 129 (61 coches) ya están al filo de la navaja porque son coches con 10 u 11 años, a punto de vencer. Los de la 195 (18 coches) también.
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Ahora, de todas esas marcas de chasis, solo las dos primeras son la que representan una fuerte rivalidad. Por ende, veamos quién ha liderado el mercado de 0km en 2015. Esta estadística siempre puede tener un pequeño margen de error, porque lo que se toma para computar es si el coche se patentó en 2015. Entonces siempre puede pasar que sean mas coches vendidos en 2015, pero patentados, al 31/12/2015 son los siguientes.
- Total Coches 0km 2015: 1006
Diferencia justa: MB ganó por 52 coches ante su rival Agrale. Se espera que Volkswagen en 2016 sea un 3º rival fuerte
Como vemos, fue poca la diferencia. Pero Agrale tiene la ayuda directa de DOTA. Aunque es preciso destacar que si no fuera por las líneas 180 y 182, Mercedes no hubiera ganado. Entre ambas estrenaron 109 coches en 2015. Las que mas compraron Agrale fueron las lineas 57 y 41, que dicho sea de paso, la 41 esta teniendo Agrale por otro motivo.
Aclaración: En twitter había dado esta estadísticas con otros números: 525-464-8, la cual daba 997. Pero en mis planillas hubo unas correcciones sobre las líneas 98 y 107 que modificaron el resultado.
En contraparte al mercado de 0km, veamos como ha sido el movimiento en el mercado de Usados. Por suerte, hubo menos usados que 0km en 2015.
¿Como se computa un coche usado? Lo explique por twitter, pero acá lo voy a explicar mejor.
- Total Coches Usados 2015: 769
Acá no hay dudas: Gran diferencia de Mercedes Benz por sobre el resto. La reventa, uno de los puntos fuertes de MB.
Un coche lo considero usado, por alguno de estos dos motivos:
- Si pasa de una línea a otra, siendo de distintas empresas. El ejemplo más clásico, es la línea 96, que le compra usados a las Lineas 152, 132, 59, etc.
- Si un coche pasa de una línea a otra y es dentro de la misma empresa, por ejemplo, un coche que fue renovado en la línea 17 pasa a la línea 10, se lo computa igual. También para empresas grandes como DOTA (donde por ejemplo, coches de la 101 pasan a la 28) o PLAZA (por ejemplo, de la 133 a la 61). Tanto en el 1º como en el 2º caso, se los considera usados porque son coches que vinieron de otro lado y están renovando a otro aun más viejo.
Lógicamente si tomamos como válido únicamente el 1º caso, los usados serían menos.
---------------------------------- Línea con mas 0km en 2015: Linea 180 (68 Coches)
Líder absoluto: La 180 gano cómodamente. La 57, segunda, metió la mayor cantidad antes de que la comprara DOTA
(Ampliar la imagen para verla en tamaño real)
La 180 con 68 coches, fue la que mas 0km compro en 2015. Gran renovación de la 57 con 50 coches. También la 182 que metió 41 coches que seguramente tenía guardados hace bastante tiempo. Salieron entre Agosto y Septiembre, pero con patente ONM, OOT y OWG (patentes del primer trimestre de 2015).
Ahora veamos como quedo el mercado de Usados en el año 2015
- Línea que compro más usados en 2015: Linea 96 (60 Coches)
Es su fuerte: La Linea 96 renovó muy bien con usados en 2015, logrando una ventaja inalcanzable para el resto.
Lo que muestra esta tabla de líneas que compran usados, es que si la miramos por empresa, no es tan diversa como la de 0km. Veamos, el 1º y 2º puesto son de TISJ (Ideal San Justo), el 3º, el 4º y el 10º puesto son de MOQSA (Micro Omnibus Quilmes) y el 6º, 7º y 11º pertenecen al Grupo Plaza. Los otros puestos son de empresas distintas, aunque si analizamos a hoy, la 79 y la 168 comparten mismo dueño: DOTA (en la 79, Empresa San Vicente, no gobierna sola, es un caso similar al de la Guido -9, 25, 84- ).
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Ya vimos cuál fue la marca de chasis mas vendida en 0km y usados en 2015, ahora veamos como le fueron a las carrocerías en 2015. En esta categoría, sólo prepare el rubro 0km que era el que más interesaba.
- Carrocería más vendida en 2015: Metalpar (421 Coches)
Metalpar, la mas popular: Vendió casi 150 coches mas que Todobus y le gana por mucho a Nuovobus. Ugarte, quedo 3º
Italbus, mas atrás con 76 coches. La Favorita, con 45 coches carrozados, un número bastante bajo si consideramos que es una carrocera con muchos años de historia.
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Por estos días, cada vez nos acostumbramos más a viajar en bondis con aire acondicionado, si es que tenemos esa suerte (en lo personal, casi todos los viajes que hago, siempre viajo con AA). Pero hay muchas lineas las cuales aún no tienen o su porcentaje de coches con AA es muy bajo. Veamos los números
- Total Cantidad coches con Aire Acondicionado (CABA): 2895
Representan el 29% del total de coches. Pero, hay que aclarar algo: de los 2895 coches con AA, no todos corresponden a servicios estrictamente urbanos (Grupo I).
¿Que significa eso?
Que hay una cantidad de coches dentro de ese numero que representan a líneas de Media Distancia o a servicios Semirrapido, por ende, no podemos subir a esos coches y decirle al chofer "$3,50" y nos lleva. Es el caso de las líneas 57, 88, 129, 194, 195 (Grupo II) y los semirápidos, por ejemplo, de las líneas 21 y 60, entre otras. A esos casi 2900, habría que restarle aproximadamente 500 coches y ahí tendríamos el numero de coches urbanos con Aire (A números de hoy 20/1/2016 son 2440 coches).
#ElDato: La única línea urbana que tiene el 100% de sus coches equipados con Aire Acondicionado es la Linea 132 (al 20/1/2016). La otra línea que es 100% con AA es la Linea 194, pero es diferencial. Ni la 129 ni la 195 son 100% AA.
La 2º línea puede salir entre la Linea 12 (le faltan sólo 2 coches), la línea 41 (4 coches), la 68 (7 coches) y la 59 (8 coches). A mi entender, sera la 12 la segunda, a menos que la 68 apure la salida de mas 0km que renueven esos coches. La 41 por ahora no renueva esos 4 sin aire y la 59 le juega en contra los articulados (4 coches). Mismo caso que la 59 es el de la Linea 180, que si tomamos los coches estrictamente urbanos, es 100% AA, pero tiene los 11 articulados del Semirápido que son sin AA.
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Ahora quiero mostrarles otra estadísticas. No tiene que ver ni con chasis ni con carrocerías, sino con promedios en las líneas de colectivos. Pasemos a ver el promedio general de todas las líneas de CABA.
- Promedio General de edad de todas las líneas CABA (al 31/12/15): 4,3925 años
¿Como se saca este promedio?
Cada línea tiene su promedio de edad. Para sacar ese promedio, vemos el año del coche y le asignamos un valor. Como estamos hablando de 2015, a los coches 2015 se le asigna 0 años. A los 2014, 1 año, a los 2013 2 años y etc. Asi se saca el promedio de cada línea. Y luego por supuesto, con Excel, se calcula el promedio general de todas las líneas.
Por supuesto, existe el mejor promedio y el peor promedio. Veamos esos números. Los valores están tomados al 31/12/15.
- Mejor promedio de edad de flota: Linea 180 (0,852 años)
- Peor promedio de edad de flota: Linea 104 (8,944 años)
Ahora veamos, cuáles fueron los 10 mejores promedios de 2015 (al 31/12)
- Mejores 10 promedios de edad de flota
Línea 12, afuera: Sorpresa para varios, la 12 quedo 11º con 2,173 años y no le alcanzo para entrar al #Top10
La 180 no solo fue la líder de los 0km, sino también el mejor promedio. La 182 se metió segunda, gracias a la entrada de los 41 0km. La 59 siempre compitiendo con la 180 cabeza a cabeza (a valores de hoy 20/1/2016 el mano a mano es mas ajustado). La 101 que en los últimos 2 años ha renovado muchísimo, también merece estar, al igual que la 68, que destina parte de sus coches radiados a la linea 124
Esas fueron las 10 mejores. Ahora veamos los desastres, las 10 peores.
- Peores 10 promedios de edad de flota
Hasta en los números, la peor: La fantasmagórica 104 tiene el peor promedio. Sus compañeras 36-143-174, no muy atrás.
La horripilante linea 104 tiene el peor promedio de todos. Y si lo actualizamos a 2016, alcanzaría a 9,944 años. Una verdadera vergüenza para una línea que anda cuando quiere y con 18 coches como máximo.
4 de los 10 puestos de esta tabla son ocupados por líneas del Grupo Plaza: La 104 (1º), la 36 (2º), la 143 (4º) y la 174 (6º).
El caso de las 36 y 143 es bastante curioso porque renovaron bastante, pero el tema es que por ahora las "renovaciones" son para zafar un par de años. Esperemos que esto mejore. En el caso de la línea 174, recibió migajas de coches 2008, pero todos sus coches están entre el año 2006 y 2009, misma situación que la línea 124 antes de venderse.
La 154 divide solo por 11 coches, pero si renueva los 2006 por algo un poco mas moderno, sale rápidamente de este top 10.
El promedio de la 86, es juntando a la 193, porque no se sabe a ciencia cierta cual coche es de cada línea. Pero tiene muchos coches por renovar. TISJ (línea 96) se encargo principalmente de renovar a su línea madre, y lo hizo muy bien, pero este 2016 deberá renovar y mucho la línea 86. Lo mismo va para la línea 97, que ya esta "renovando" (cambia coches 2006 por 2008, y encima Agrale MT12, un chasis muy chico) y también para la línea 185.
La que verdaderamente quiero rescatar es a la Linea 181, porque a pesar de todo, tuvo que remar con millones de coches 2003, 2004, 2005, 2006 que poco a poco se están yendo y están renovando con coches mas nuevos. Dura tarea tuvo y tiene la Linea 109 (dueña del 100% de la Linea 181) de renovar como pudo la 181, que ademas, esta cubriendo vacantes.
Hasta aquí los números y las estadísticas.
Excel con todas las estadísticas en ESTE VINCULO
---------------------------------Ahora pasemos a la 2º parte. El temible Mercado de Pases de empresas en 2015. ¿Es correcto llamarlo Mercado de Pases? Creería que la respuesta es no, pero es un término que todos entendemos.
POR FAVOR, CORREGIR SI ES INCORRECTA LA INFORMACIÓN
- Empresa San Vicente a ¿UTE? DOTA, Autobuses Santa Fe y Expreso Esteban Echeverria.
En el 2º semestre del año, nos enteramos que DOTA junto a las otras dos empresas mencionadas, habían tomado el control de la popular empresa de zona sur.
Hasta ahora los "mayores" cambios se vieron en las líneas provinciales, donde por ejemplo, la línea 506 (comunal de A. Brown) recibió 0km de entrada, pero fueron coches con Motor Delantero y piso alto. Aunque también le llegaron coches usados, algunos piso bajo que ya no circulan mas en las líneas nacionales y algunos Agrale MT12 provenientes del Grupo DOTA.
Otras líneas provinciales recibieron coches de motor trasero y piso bajo, los conocidisimos Agrale MT12 (los chiquitines que se están yendo de Capital).
Línea 51: Nueva numeración 5000 (5003 a la izquierda, 5002 a la derecha)
Linea 74: Nueva numeración 5100
Linea 79: Vieja numeración (9) a la izquierda y Nueva numeración a la derecha (5200)
También se repintaron algunas unidades de la vieja administración
2 coches repintados que mantuvieron su nº original: A la izquierda el 5 de la 74, a la derecha el 103 de la 51
Todas fotos de Martin Guillen, excepto la del 5200 de la Linea 79, que pertenece a Lucho Suarez y la del 263 que es de Octavio Julio Winchester.
- Expreso San Isidro (ESISA, Linea 168) a DOTA (y Linea 152 por un momento)
En Abril pasado, la nueva línea 168 salio a rodar con 10 Metalpar y 3 Ugarte, todos Agrale MT12 usados que venían de la línea 146 (los Metalpar) y de Los Constituyentes (los Ugarte), todos a medio pintar. Al principio, se dijo que la 152 estuvo dentro de la participación de ESISA, pero, mas temprano que tarde, se termino yendo (desconozco los motivos, pero ser minoría de DOTA, puede ser uno de ellos). Así que DOTA, o mejor dicho, NUDO (Nuevos Rumbos + DOTA) quedó al mando de esta línea
Foto Izquierda: Propia
Foto Derecha: Ivan Schwarz
Foto Izquierda: Diego Ariel Lopez
Foto Derecha: Leonardo Martin
Hasta que llegaron los 0km.
Antes y después. El viejo corte de ESISA y el nuevo corte de la Línea 168
Foto 1: Martin Guillen. Foto 2: Diego Ariel Lopez
- Líneas 310 y 670, de MOGSM a La Nueva Metropol
Foto 1 y 2: Blog The Bondis. Foto 3: Blog Zona de Buses
- Atlántida (Lineas 57, 410 y 429) a DOTA
DOTA adquirió a una de las mas importantes líneas de Capital como lo es la 57. Perteneciente a la Media Distancia (o Grupo II) ahora el grupo de la abeja, llega a Lujan, Moreno, Mercedes y Pilar y de a poco va copando la Panamericana y la zona norte. Además, DOTA compró todo el paquete Atlantida y también se adjudicó a las provinciales 410 y 429, renumerando sus coches a 6800 y también la Linea 256, conocida como La Flor de Lujan.
Se renumeró la mayoría de los coches de la Linea 57, (6600 para los colorados Atlántida y 6725 en adelante para los verde de Pilar Express) debido a que eran Agrales y algunos de ellos fueron renovados por Todobus MT15 0km (que reemplazaron a algunos Materfer BU 1115L) y Metalpar MT17 0km (de media distancia, que reemplazaron a otros Metalpar MT17 más viejos y los últimos Saldivia O400 y O500)
El aporte de Ciudad de Bondis en el Diario La Nación. Ver articulo
El aporte de Ciudad de Bondis en el Diario La Nación. Ver articulo
Fotos: Martín Guillen
Fotos: Diego Ariel Lopez
Como bonus track, hay que mencionar también y sin olvidarme del tema: El adiós definitivo a las maquinas expendedoras de boletos. Las viejas conocidas máquinas de monedas, que desde 1994 y durante 21 años ininterrumpidos, hasta llegar el 10/12/2015 estuvieron en servicio. Pero ahora, luego de la desaparición de las máquinas, queda como único sistema válido para viajar la tarjeta SUBE. De a poco, algunas empresas sacaron las maquinas y otras, apenas las apagaron pero aun no fueron retiradas.
Foto Izquierda: Facebook Linea 12. Foto Derecha: Ilustrativa, extraida de Google.
Aquí, un ejemplo de como la Linea 55 despidió a sus maquinas expendedoras de boletos.
Foto: Ulises Schiavo.
Y hace pocos días, también se fueron de los coches de la Linea 39
Foto: Leonardo Salazar
Bueno, fiel al estilo de esta página, este fue el Anuario 2015: extenso y preciso. Las fotos no son mi fuerte, y 2015 no fotee casi nada. Asi que, me encargue de tomar imágenes de otro lados, pero siempre se respetan los créditos de los autores.
Espero que les haya gustado
