Lo mas curioso de la expo del domingo; las maquetas

Además de coches modernos, antiguos y escolares, también se hicieron ver las maquetas a escala. Acá les dejo los que estuvieron presentes el domingo.

Este lo mostré en la entrada pasada, era la única maqueta escolar que había (al menos que yo presencie).

Maqueta del 131 de la 47, con luces adentro! Una locura, muy bien hecha. Metalpar Tronador MB 1315.

Maqueta de la Linea 354, creo, si no me equivoco, hace referencia a un La Favorita MB 1115.

Maqueta en referencia al actual 100 de la 132, Metalpar Iguazu II MB 1718 c/AA. Muy bien lograda.

Maqueta de un coche que hoy no esta mas en la 132: el 100 articulado. Metalpar Iguazu I MB O 500 UA.

Tanto la maqueta del actual 100 como la de este me parece que son las mejores logradas. 

Los escolares que estuvieron en la expo de Av. de Mayo

El domingo 18 de mayo, en la Avenida de Mayo, entre Plaza de Mayo y la 9 de Julio se llevo a cabo una exposición de bondis abierta para el público, presentada por Club Amigos del Bondi, uno de los clubes que nuclea a colectivos con "fama". En esta presentación, voy a mostrarle especialmente los escolares.

Puede que tarde en cargar las imágenes, porque están en alta calidad (no en HD), son fotos de 12MP.

El Detalle OA 101 3º Generación, modelo 1998. 

Bastante sobrio, sin mucho lucimiento, pero estaba lindo.

Alasa OHL 1320, modelo 1996

De los mejores de la exposición, sin dudas, aunque no el mejor de los escolares.

Un 2 x 1 de los primeros dos colectivos

Ugarte OH 1621 L modelo 1998

Sin palabras, realmente brillante.

La Favorita OH 1115 L-SB, modelo 2002

El mejor escolar de toda la exposición, con la particularidad de tener reformada levemente los faros delanteros, y no tener bagueta antirroce en ninguno de los 2 costados.

Ugarte OH 1621 L, modelo 2000

Bastante similar al que mostré del mismo modelo más arriba

Splendid OHL 1320, modelo 1998

No fue algo que me llamara mucho la atención, esta bien presentado.

Ugarte OHL 1316, modelo 1995

Quizá un poquito cargado, pero me parece que esta bien así, aunque no esta para ponerle mas cosas.

Ottaviano OH 1621 L

De los mejores de la expo a mi gusto.

Como Bonus track, les traigo esta maqueta a escala de un El Detalle OA 101 de 2º Generación, que hasta tenia tapa rueda y cortinas. Estaba adentro del Ottaviano de la foto anterior.

En las próximas entradas estare mostrando mas colectivos que estuvieron presentes, hay de los modelos actuales y de las reliquias

Valió la pena la espera, la 124 azul está en las calles

El jueves pasado a la noche, aquí en Ciudad De Bondis, di a conocer la info de la inminente salida de los 124 azules a la calle. Finalmente, el viernes 9 de mayo a las 0 horas, empezaron a rodar algunos de los coches de la nueva prestataria, con el color azul, pero todavía quedaban algunos coches rojos de Plaza, que se retiraron el viernes a la noche, ya entrado el sábado a horas de la madrugada. De los azules, los únicos que habían salido a la calle eran los que aporto la Linea 12.
Los rojos cumplieron la función de hacer de "ayuda" a los azules a lo largo del recorrido, porque por cada azul que salia, 1 rojo lo acompañaba desde atrás, como para que la gente vaya asociando que ahora el color iba a cambiar. No sólo cambió el color, sino, los coches, la presentación de los mismos y la frecuencia.

Fotos en las dos cabeceras
a la izquierda, en el playon de la empresa en Sáenz Peña, a la derecha, en Facultad De Derecho

Una de las unidades que quedaban de Plaza, ya para el sábado eran historia. 

Las unidades de Plaza irán a otras lineas del grupo Plaza, entre ellas también, Ecotrans.

El viernes a la tarde, partí a bordo del coche 203 de la nueva 124 desde la Facultad de Derecho rumbo a mi casa en Almagro. Junto al chofer, iba hablando con él, y ayudando a las personas que no entendían del cambio. Algunos le preguntaban al chofer "si hacia el mismo recorrido que el colorado" y otros miraban desde la parada con asombro el arribo de los azules. Para colmo algunos no querían subirse al azul porque desconfiaban, y directamente, paraban al rojo y subían.

Algunos hasta hoy miércoles, ya habiendo pasado 5 días, siguen sorprendidos, pero son los menos que se ven en las paradas. Tambien pueden ver la repercusión que tiene la 124 azul en Twitter.

Coche 203, Italbus MB O500U, Ex linea 12, modelo 2009.
Un saludo para el chofer, gracias por la buena onda, (hoy esta en el 213).

Para el sábado 10 de mayo, ya no quedaban rojos y ahora si: la 124 era completamente azul, aunque todavía faltaban completar los coches, ya que los choferes fueron a buscar los coches preparados para arrancar que restaban, para completar la flota, que aun hoy día siguen faltando coches, pero todavía no fueron ni están preparados.

Desde el lunes 12 de Mayo, los coches que estaban preparados, están todos en servicio. Son 50 coches, 20 mas que en la práctica tenia la 124 bajo la conducción de Plaza, y digo en la práctica porque en la teoría se suponía tener 42 coches, cuando sólo andaban 30. Les dejo como se compone la flota actual de la nueva linea 124
Hasta ayer Martes las frecuencias no estaban bien afiladas, pero ya era notablemente superior (8 o 9 minutos) a la que tenía la linea con Plaza (hasta 45 minutos). Hoy miércoles 14 ya empiezan a andar cada 4 o 5 minutos, seguramente con el correr de los días y de los meses, todo se irá ajustando y le irán agarrando la mano a esta nueva 124.

Según me contaban algunos choferes de la linea, el lunes iban a hacer un paro si no arrancaban con los azules (esto previo al viernes 9).

Como bien decía, la nueva linea cuenta con 50 coches y se espera que lleguen 10 más, para llegar a 60 unidades, lo que provocaría un salto de calidad en la frecuencia. Los 50 coches, todos Mercedes Benz, sobre 4 modelos distintos, desde coches "chicos" (o no tan chicos) hasta los mas grandes: OH 1315 L-SB, OH 1618 L-SB, OH 1718 L-SB  y O 500 U (para resumir en las fotos, les pongo MB y el numero). 

A continuación, les traigo un compilado de fotos (quiero aclarar que tengo un par de fotos más, pero sería demasiado).

Coche 202, Ugarte MB 1718, modelo 2010.

Viene de la linea 59, como todos los que hay sobre este modelo en la linea.

Coche 205, Italbus MB O500U, ex linea 12, modelo 2008.

Coche 207, Italbus MB 1618, modelo 2011, ex linea 68.
Este participo en algunas exposiciones, debido a que fue el 7 de la 68, a quien apodan "El Galan".

Coche 210, Bimet Corwin II MB1618,  modelo 2010, ex linea 68.
Es el único Bimet en la linea, esta foto fue tomada antes que salieran a las calles.

Coche 211, Italbus MB 1718 con Aire Acondicionado, ex linea 12, modelo 2011.

Es el único Italbus sobre 1718 y es el único que tiene Aire Acondicionado (por ahora).

Coche 214, Ugarte MB 1718, ex linea 59, modelo 2010.

Un saludo afectuoso al chofer que me dejo sacarle fotos por donde quisiera, 

así que luego voy a subir fotos del interior de esta unidad en otra entrada.

Coche 223, Italbus MB 1618, modelo 2011, ex linea 68.

Coche 226, Ugarte MB 1718, ex linea 59, modelo 2010.

Todos los ex 59, vinieron con tazas y bandalines.

Coche 229, Italbus MB O500U, ex linea 12, modelo 2008.

Coche 231, Ugarte MB 1718, ex linea 59 modelo 2010.

Esta excelente este coche, como la mayoría de los ex 59 que llegaron a esta nueva empresa.

Coche 234, Metalpar Tronador MB 1315, Ex linea 328 aportado por Linea 12, modelo 2007.

Coche 239, Ugarte MB O500U, ex linea 12, modelo 2009.

Coche 240, La Favorita MB 1315, modelo 2006, ex linea 102 aportado por Linea 12.

Es el único coche sobre La Favorita, y a su vez es el único 2006 en la linea.

Ademas, es el mas "viejito" de todos

Coche 249, Metalpar Tronador MB 1315, modelo 2008, ex linea 26 aportado por Linea 68.
Este, al igual que el 250 y 252, son los 3 coches que provienen de la 26. 

Toda la incertidumbre que se genero en base al arranque de esta linea, genero una tremenda cantidad de rumores como pocas veces se vio sobre una linea de colectivos.
Por suerte, para alegría de varios fanáticos, una nueva empresa independiente, chica, surge en este mundo de 20 asientos, sin ser de un grupo empresario de los grandes como DOTA o La Nueva Metropol, con la certeza de que va a ser para mejor, tanto para fanáticos como para los pasajeros habituales, porque vendrán las buenas frecuencias (que ya empieza a verse), Aire Acondicionado en más unidades (por ahora hay 1) mas cantidad de coches y de buen estado de los mismos (que ya hay), unidades 0km (que ya vendrán). A todo esto, más alegría me da y nos da a los fanáticos, que Plaza empiece de a poquito a irse del transporte, al cual tanto daño le hizo.

Lo mas importante quizá, y me este olvidando un poco de ello, es que todos los que trabajaban en la línea 124 con Plaza, se quedaron en esta nueva etapa: la nueva empresa les respetó la antigüedad a los choferes y al personal. Hay que hacer una salvedad, algunos se fueron a otras lineas, pero fue por decisión propia. 

Después de 6 meses de idas y venidas, que se hace que no se hace, que ya están que no están todavía, que la SUBE, que esto, que el otro, bueno: FINALMENTE, la 124 azul esta en la calle. Por ende, "eche 2,50 en la SUBE y vea la vida color azul y blanco".

Agradezco a Alfredo Carballo y Gerardo Lobos por las fotos publicadas en este blog (las que no tienen marca de agua, por supuesto). Iba a publicar mas fotos de ellos, pero el material es suficiente. De ser necesario haré otra publicación exclusiva de fotos de esta linea.

¿Qué ocurre en la 182?

En la ultima semana, empezaron a aparecer los viejos coches que tenia la 182 cuando era independiente, antes de la caída en manos de La Nueva Metropol. Lo mas curioso no es la vuelta de los coches en si, sino, que reemplazan a coches 2012, 2013 y 2014, de mayor capacidad y mas modernos. Lógicamente, volvieron repintados con el corte de la actual prestataria. 

Coche 1417, ex 75 de la 182. Italbus Venecia/Tropea MB 1315, modelo 2006. Antes paso por la Linea 160

Coche 1485, ex 51 de la 182, Bimet Corwin MB 1315, modelo 2006

Coche 1486, ex 74 de la 182, Ugarte mini Europeo MB 1315, modelo 2006

No solamente estos 3, por ahora volvieron 7 coches: 1416 (Metalpar Tronador), 1417 (Italbus), 1418 (Bimet), 1467 (Metalpar Tronador), 1485 (Bimet), 1486 (Ugarte), 1488 (Bimet). Todos OH 1315 L-SB, modelo 2006 reemplazando a unidades 2012, 2013 y 2014. 

¿Que estará pasando para que vuelvan estos coches?

Hace un tiempo se corre la bola de que los viejos dueños, habrían ganado el juicio que le hicieron a los nuevos dueños (La Nueva Metropol) por supuesta compra fraudulenta de la actual prestataria, y supuestamente, eso implicaría que la 182 tendrá que venderse con 60 coches funcionando.

Por supuesto, SON RUMORES que se corren, y como tal, hay que tomarlo con pinzas. 

Aun así, no deja de ser curioso este caso

Agradezco las fotos a Mariano Christiani, las fotos estan en el grupo "todas las lineas argentinas" en facebook.

Se termina la novela, viene la nueva 124

"Avenida Saenz Peña" como titule en la columna del 1º de abril (la mas leída del blog), parece llegar a su fin, y esto es cuestión de días. Es inminente su salida a las calles.

Esta noche por la Autopista 25 de Mayo, salieron en caravana con dirección al playon de Saenz Peña, las nuevas unidades que formaran parte de la linea 124 azul, en su nueva etapa, tras cumplirse en este mes, 16 años del desembarco del Grupo Plaza en la linea.

Hace unos días publicaba en @CiudadDeBondis, que se estaban haciendo las obras en dicho predio a la espera de la nueva empresa (recuerden que va a haber mas coches).

Los coches que se ven atrás, están desguazados. Ya desguazaron 2, el 1508 y 1509. 

Los coches que quedan de la actual 124, se distribuirán en las distintas lineas del Grupo Plaza, por lo que se comenta desde adentro de la empresa, la mayoría iría a la 61, y el resto a repartirse entre las lineas 36, 114 y 143. La 61 es la que mas sufrió perdida de coches, porque los TATSA D9.8 que tenia, pasaron todos a la linea 104, donde allí van a quedar fijos, y próximamente, renumerados con la numeración correspondiente.

Lamentablemente, hubo un accidente en camino, y el nuevo interno 206, lo chocaron de atrás (no hubo que lamentar victimas fatales ni nadie esta herido por suerte) en la Autopista 25 de Mayo, fue un auto que no logro frenar y se lo llevo puesto desde atras.

Este coche se lo van a llevar al taller Lezama, donde sera reparado para poder ponerlo en funcionamiento a la brevedad. 

Aun así, los demás coches están arribando al predio de Saenz Peña

Se viene finalmente la nueva 124 en manos de accionistas de las lineas 12, 59 y 68. Toda la cobertura como siempre, acá en Ciudad De Bondis y en el twitter @CiudadDeBondis. 

El buen momento que vive la 105

Después de 13 días sin columna, hoy vuelvo a publicar. En la entrada anterior dije que me gusta escribir cosas buenas, que aporten algo, aunque no tan seguido, antes que publicar todos los días o día por medio solo para rellenar el espacio. Aun así, si quieren saber todas las novedades sobre coches nuevos en cada linea, acuérdense de visitar @CiudadDeBondis en Twitter, que ahí publico mas seguido.
Bueno, habiendo hecho este pequeño prólogo, arranco con la columna de hoy, la 7º del blog.

Hoy voy a analizar la linea 105, una linea de perfil bajo, que no se destaca por renovar seguido, mas bien, en los últimos años vimos como los coches llegaron hasta 14 o 15 años de vida útil (cuando la CNRT tenia el máximo en 15 años, actualmente son 13 y próximamente, serán menos), aunque parece cambiar levemente este paradigma en el ultimo tiempito. Algo destacable: cada vez que renueva, lo hace con 0km.

Por algo que si se destaca, es en cuidar los coches, podrán tener 3 meses, 3 años o 7 años en la calle, y uno los puede ver bien cuidados (aunque hay que hacer una salvedad, cuando ploteaban los coches en su totalidad, era porque ya estaban por irse y/o para juntar algún dinero). También se destaca por cumplir la frecuencia que marca su cuadro horario dentro de las unidades, pero no deberíamos sorprender de algo que debería ser así, ¿no?

Antes de mostrar los coches actuales, veamos un pedacito de historia de esta linea

Coche 7, Bus OHL 1316, estos eran mayoría hasta 2008

Coche 13, Metalpar Tango OH 1721 L-SB, coche único en la linea, después paso a la Linea 22. 

Tanto este como su sucesor, un Metalpar Tronador OH 1315 L-SB, tenían el cartel electrónico Infotrans

Coche 32, todo ploteado menos el frente, en sus últimos años en la calle, los ploteaban todo. 

También servia para ganar plata cuando la cosa no andaba tan bien.

Busscar OF1318. De estos cambien hubo varios, se destacaban por tener asientos altos y mullidos, muy cómodos.

Los últimos llegaron hasta 2008, cuando llegaron los primeros TATSA D12

Coche 47, llego 0km en 2001 y hasta fin de 2013 presto servicios. Esta foto era como se lucia en los últimos tiempos. 

Coche 49, San Miguel Siglo XXI OHL 1316, estos se retiraron entre 2008 y 2009 cuando llegaron los D12. 

Este 49 formaba parte de la trilogía 48, 49 y 50. Coches muy curiosos a mi gusto.

Actualmente, su flota se compone con 51 coches, la mayoría de ellos (39 coches) TATSA, en 2 variantes de los chasis que presentaba esta Terminal Automotriz: D10.5 y D12.
Los otros 12, todos Mercedes Benz: 8 Metalpar Tronador OH 1315 L-SB, 2 Italbus Tropea OH 1718 L-SB y recientemente incorporados, 2 Ugarte OH 1618 L-SB, estos últimos 4, los únicos coches con Aire Acondicionado en la flota. A continuación, fotos de algunos coches actuales:

Coche 8, TATSA D12, modelo 2008.

Coche 12, TATSA D12, modelo 2012.
En esta versión, el motor es mucho mas silencioso que los que se hacia entre 2007 y 2011.
La carrocería tuvo un rediseño en Frente y Culata, pero mantiene la esencia.

Coche 23, TATSA D12 modelo 2008, de los mas cuidados actualmente.

Coche 24, TATSA D10.5 modelo 2010, un chasis mas ágil y mas chico que el D12.

Coche 26, TATSA D12 2012, el que mas se destaca en la linea en cuanto a "fama". 

Atrás tiene fileteado la razón social, cosa no habitual. Participo de al menos 2 exposiciones de colectivos.

Coche 28, Italbus OH 1718 L-SB con Aire Acondicionado. 

Entro a mediados de 2013, y estuvo parado 4 meses, por problemas de subsidios; volvió hace 15 días a la calle.

Coche 34, Ugarte Europeo OH 1618 L-SB con Aire Acondicionado, de los últimos en salir a la calle. 

También estuvo parado casi 5 meses, pero salio hace 3 semanas junto al 18, de iguales características. 

Coche 47, ex 25, Italbus Tropea OH 1718 L-SB con Aire Acondicionado. 

Hermano del 28, salio a mediados de 2013, con el nº 25, pero termino siendo renumerado 47, 

al reemplazar al único Ottaviano OH 1521 L-SB modelo 2001.

Coche 51, Metalpar Tronador OH 1315 L-SB, modelo 2007.

Coche 54, Metalpar Tronador OH 1315 L-SB, muy bien presentado y cuidado.

Esta linea tiene como competencia directa en gran parte del recorrido, a la linea 146, actualmente del Grupo DOTA, al cual me atrevo a decir que la 105 supera ampliamente a la 146, en cuanto a coches, frecuencia, presentación de unidades. Esto es una opinión mía, por supuesto.

Ahora, ¿Por que creo que esta atravesando un buen momento?
Desde 2008, empezó una gran renovación de coches, que como bien dije antes, aguantaron hasta 15 años en la calle prestando servicio incansablemente. Si bien la renovación no se hizo con Mercedes Benz, si se hizo con coches grandes de TATSA, que eran mas baratos (supuéstamente cuando hubo que renovar, no pasaban por un gran momento como para andar comprando MB, y eligieron TATSA para salir del apuro). Entre esos coches están: el 2, 8, 9, 11, 14, 21, 23, 30, 42, 43, 45, 48, 49, 50 y 55 sobre 12. Luego en 2009, llegaron el 4, 20, 46 sobre D12 y el 40, sobre D10.5 (si lo escuchan pasar, suena como D12). Todavía quedaban algunos BUS OHL 1316 y OHL 1320 (ex diferenciales) dando batalla.

Hasta 2012 siguieron entrando coches fabricados por TATSA, hasta que esta ultima, dejo de producir en 2013, recuerden que esta fabrica era de los Cirigliano, quienes con los subsidios que recibían de TBA, pudieron crear y mantener TATSA. Esa guita se corto y lentamente TATSA fue desapareciendo.

"No hay mal que por bien no venga" dice el dicho, ya en Enero de 2011 se despidieron los últimos BUS OHL 1316 y OHL 1320, porque durante 2010 siguieron llegando D10.5 (1, 5, 6, 7, 10, 15, 17, 24, 26, 32, 33, 35, 38, 41 y 44). Digamos que la linea ya estaba completamente renovada y ya habían salido del apuro, aunque no todo de un saque, sino en un proceso de 3 años, que sirvió para acomodar las cosas dentro de la empresa, sin embargo, nunca dejo de dar su buen servicio.
En 2012, volvieron al D12, con solamente 5 coches, todos cubrían vacantes: 12, 16, 19, 26 y 29.

En 2013, empieza a aplicarse la frase, porque con la cosa ya normalizada, volvieron a Mercedes Benz, donde llegaron 2 Italbus Tropea OH 1718 L-SB con Aire Acondicionado y asientos altos: todo una sorpresa para aquel entonces, volver a MB y poniendo comodidades, no habituales hasta 2013.

Foto en la empresa

Fue un gran salto de calidad para la linea, sin embargo, eran solamente 2 coches, coche 25 (luego renumerado 47) y 28 Las novedades no se quedaron ahi: para 2014 seguían llegando los Mercedes Benz, aunque esta vez, sobre OH 1618 L-SB y sobre Ugarte (también con Aire Acondicionado y asientos altos, mas cómodos que los Italbus por tener almohadilla de Pana en azul)

Actualmente ya suman 4 coches con Aire Acondicionado, la misma cantidad que la 146, su competidora directa. Es mucho mas valorable lo de la 105, porque es una empresa chica, independiente, que no tiene la misma espalda que tiene DOTA, que tiene la facilidad de comprar coches como quien compra caramelos en el kiosco.

Celebremos que esta linea, que pudo disimular un mal momento, renovando con 0km de otra marca, hasta que volvió a comprar lo que marca su historia: Mercedes Benz. Si muchas lineas fueran como la 105, no tendríamos tantas lineas caídas en manos de oligopolios como DOTA o La Nueva Metropol. Salud por la 105!

Agradecimientos por las fotos a:

Facebook Linea 105 Pagina Oficial

1 viajero del Bondi

Blog The Bondis

Forotransportes

Leonardo Martin Spalasso

Diego Medina

Carlos Skerk

/Siempre_Bondis

BusArg.com.ar

/Fede_Bondi

(las fotos que dicen @CiudadDeBondis, no hace falta aclarar que son mías)