La Favorita lanzo la segunda version del Favorito GR

Ayer miércoles 26 de marzo, en el barrio de Pompeya, lugar donde esta situada la fabrica de la carrocería "La Favorita", una de las mas tradicionales en el transporte de pasajeros, se conocieron fotos de la nueva versión del modelo "Favorito GR" que la carrocera fabrica en su versión Piso Súper Bajo (en chasis OH de Mercedes Benz), modelo que viene fabricando desde 2010 hasta la fecha.
Aquí, las fotos del Favorito GR II

Frente

Culata

Fotos: Forotransportes

Que cambios hay?
En la parte delantera hay un cambio total del frente en la parte de la parrilla y paragolpe, los faros a pesar de ser los mismos, ya no vienen cubierto en cromo como en el GR I, como así tampoco viene con el paragolpe de chapa, (que según pude saber, a partir de ahora sera opcional), ni la parrilla donde va el logo de Mercedes Benz es de chapa ahora. El logotipo dejo de ser "La Favorita" para pasar a ser un isologo con las alas y las letras LF en el centro del circulo de entre medio de las alas, como es en la culata.
Las luces de la parte superior de la cartelera, dejaron de estar como sobresalidas de la carrocera para ahora estar empotradas con la linea de la carrocera
La zona de la cartelera no sufrió grandes modificaciones, parece ser un poquito mas grande que la anterior.
El parabrisas parece que gano terreno hacia abajo (y quizá eso explique la nueva ventanilla del lado del chofer).

En los laterales, el cambio parece darse solo en el costado izquierdo y exclusivamente en la ventanilla del conductor, donde actualmente tiene una bajada mas profunda en diagonal respecto al modelo anterior, donde la inclinación de la parte inferior de la ventana era mas bien similar a la de la ultima ventanilla.
El costado derecho a simple vista, no se ven cambios

En la parte trasera, también conocida como la "culata", también se le quito el paragolpe de chapa trasero que traía. Ahora en el nuevo paragolpes se incluyen 2 juegos de luces traseras con 2 luces a cada costado. Los faros, la luneta trasera y demás lineas de diseño del modelo, no muestran nuevas variantes.

A pesar de los recientes cambios, la pagina oficial de la carrocera aun no ha actualizado su sitio web con estas novedades. Aun tampoco se sabe qué pasara con la versión OF, que ya había adaptado en frente y culata el modelo del GR en versión OH

De las carrocerías actuales en el mercado, admito, que esta es la que mas me gusta de todas, y celebro que haya cambiado para bien un modelo que a mi gusto ya era lindo, pero que ahora, me resulta mas atractivo a la vista.

Aclaración: El coche de las fotos, sera el nuevo interno 2 de la Linea 102 (todavía le falta el aire acondicionado) casualmente, reemplazando a otro Favorito GR OH 1618 L-SB, que sera renumerado con el interno 46. El actual 46, se ira a la nueva linea 124.

Espectacular desfile de micros en Congreso, Parte 2

Hoy, la 2º parte de esta gran colección de fotos de ayer en Plaza de los dos Congresos.

El Detalle OA 101 II

Bus OHL 1316

Eivar OHL 1316

Los doble piso también dijeron presente, Sudamericanas Scania

Eivar OH 1621 L, Ex 37 de la linea 34, en un impecable estado, como si estuviera en la 34. El mas lindo en cuanto a fama.

La Favorita OH 1621 L, Ex 2655 (Y antes 255) de la Linea 32 cuando estuvo en manos de DOTA

Bus OHL 1320

Splendid OH 1621 L, todavía mantiene el corte de su vida anterior, en la Linea 55

Marcopolo Mini Viale OH 1115 L-SB Piso Nivelado

Bus OHL 1320, Ex 18 de al Linea 46

Eivar OF 1215 '92. Pertenecio a la Empresa Del Oeste

El Detalle OA 101 II, Mantiene gran parte del corte de su vida anterior en Los Constituyentes

Otro doble piso, Marcopolo O 500 RSD

Ottaviano AMO I OH 1621 L

Ottaviano AMO IV OH 1115 L-SB, Ex 5 de la Linea 169

Alcar OF 1215 (Corrijanme si me equivoco)

Marcopolo Viale OH 1115 L-SB, con modificación en la ventana de carrocería Supercar. Ex 164 del Ramal 90 de la Linea 168

Metalpar Fenix OH 1621 L, paso por la Linea 95

Los chiquitines tambien se sumaron. MB LO814

Micros de 1 piso también, les dije, hay para todos los gustos

HASTA LAS COMBIS se sumaron!!! y al lado, otro Ottaviano OH 1115 L-SB

El ultimo El Detalle OA 101 II que me encontré. Ex DOTA (interno 943, en el costado izquierdo se notaba)

Y la ultima foto, un 4x1 TODOS DISTINTOS, un Escolar Ottaviano OH 1115 L-SB, un ¿Volare? LO814, un Niccolo O 500 RSD atrás y un Ugarte OHL 1420 el de gris. Acá si, de cada pueblo un paisano.

Esto fue todo el material fotográfico que dejo esta caravana de micros. Espero que les guste.

Espectacular desfile de micros en Congreso, Parte 1

Para inaugurar la nueva sección "¿Que es de tu vida?" Que mejor que arrancar con una tremenda cantidad de fotos de micros escolares, particulares y hasta doble piso, que anduvieron circulando hoy por Plaza de los dos congresos. Hay para todos los gustos, y pudo haber mas, pero era demasiado material, créanme, que la cantidad de coches no solamente en la plaza, sino que alrededores, era impresionante. 

La Avenida Callao estuvo cortada desde Rivadavia hasta por lo menos, la Avenida Santa Fe, 11 cuadras de corte. En las primeras 2 (entre Rivadavia y Peron) estaban estacionados cientos de micros dejando libre únicamente los carriles exclusivos, aunque solamente circulaban peatones porque estaba cortado al transito. 

Esto tiene que ver con que CTERA (maestros) marchaban desde congreso al Palacio Pizzurno, al Ministerio de Educación de la Nación

Por la calle Hipólito Yrigoyen, el transito no era mucho, pero la calle estaba reducida en su carril que da contra la vereda izquierda, ocupada por los micros, al igual que en las calles Solis, Av. de Mayo y Av. Rivadavia (o sea, los micros bordeaban la plaza).

Van las fotos

El Detalle OA 101 II '97

Bus OH 1316

Metalpar Tronador OH 1115 L-SB Ex 222 de la Linea 181

De cada pueblo un paisano, y de cada paisano un pueblo

El Detalle OA 101 II, Ex 48 de la Linea 111, con un corte muy particular y hermoso a mi gusto, fue el que mas me gusto de todos los que estuvieron

Eivar OHL 1420

Alasa OHL 1316

Eivar OHL 1320, con patente E (2003) bastante curioso, no es el único.

Eivar OHL 1320 también con patente E, casi correlativa al anterior

Galicia OHL 1320, Ex 69 de la Linea 318

Izquierda: Platacar OHL 1420. Derecha: Splendid OHL 1320

Un 2x1

La Favorita OH 1521L-SB Ex Linea 113 o 63

Otro Bus OHL 1316

Peveri OHL 1420

El Detalle OA 101 II, version puerta atras (debe ser 1992, 93 cuanto mucho)

Otro El Detalle OA 101 II, fue un modelo exitoso, el icono de los 90 a mi parecer

Hasta aca, la 1º parte, mañana la 2º parte de esta entrega

La situacion actual de la nueva 124, antes del arranque

Pareciera que "Todos los caminos conducen a Roma" o en este caso "todos los caminos conducen al 1º de abril" como fecha inicial. Siendo 25 de Marzo, y faltando exactamente 7 días para el comienzo de una nueva etapa en la 124, hay cosas que todavía no se conocen, a saber:

• Nombre de la Empresa (por el momento, en algunas fotos dice "Linea 124" como si aparentara ser esa la futura razón social). Se comenta entre telones que se va a llamar "San Expedito". Nada confirmado
• Si habrá coches 0KM desde el arranque (hay quienes afirman por lo bajo que si)
• Quien es la cabeza en esta UTE o cómo esta conformado el porcentaje de participación de cada una de las lineas conformada por componentes de las lineas 12, 59 y 68

Por el momento, estas son las dudas que existen, pero que certezas tenemos?

• Sus nuevos dueños, serán componentes de las lineas 12, 59 y 68
• Habra coches con Aire Acondicionado (Al dia de hoy, 25/3, el ex coche 34 de la linea 12, sera el interno 211 de la nueva linea 124, por ahora el unico que se conoce)
• Las tres lineas mencionadas están aportando hasta el momento con coches seminuevos (usados) en buen o muy buen estado, coches que van entre 2007 y 2011,
• Según fuentes allegadas a la Linea 12 y a Ciudad De Bondis, la nueva empresa adquirió la linea por la suma de $50 millones, no obteniendo las unidades actuales (Plaza se llevara sus coches para repartir en otras lineas) y heredando los choferes de la actual linea
• Hasta ahora, la 68 es la que mas coches esta aportando (14 ex coches de su linea, mas 3 ex Linea 26), van fotos del sábado 15 en el galpón de Plaza Martín Fierro, donde la 68 esta guardando sus coches para la nueva empresa (Hay muchas mas fotos, pero para no hacer tan extenso, pongo las mas importantes)
  
  De Izquierda a derecha: Ex 1 de la 68, Ex 11 de la 68 mas los 3 ex Linea 26
  
  
  Ex 44 de la 68
  
  
  De Izquierda a derecha: Ex 207, ex 227 y ex 218 de la Linea 26. Hoy en día, los 3 están pintados de cuerpo entero
  
• Como decía, la 68 esta guardando sus coches en el playon de Cochabamba y Virrey Liniers, a pocas cuadras de la Plaza Martín Fierro
• La 59 esta guardando sus coches en el Playon de su linea, en Estación Buenos Aires
  
  
  Foto: Facebook Vías y Buses (foto de hoy). Hay 3 coches mas al menos, todos ellos, con su nuevo interno
  
• La 12 esta guardando sus coches para esta linea, en su galpón de Barracas
  

  

  Foto: Forotransportes
  
• La flota en su mayoría, se compone de coches grandes (OH 1618 L-SB, OH 1718 L-SB y O500U) y algunos pocos coches mas chicos (OH 1315 L-SB)

Por su parte, la actual 124 (Grupo Plaza) en un relevamiento que estuve haciendo en estos días, el lunes 24 (feriado) andaba cada 20 minutos, los fines de semana entre 15 y 20 minutos y los días de semana entre 12 y 15 minutos (y en algunos casos 20 minutos, pero viniendo de a 2 coches)

La flota actual, se compone de 42 coches (33 TATSA D12 y 9 TATSA D10.5), en su mayoría, provienen usados de la ciudad de Bahía Blanca (donde el Grupo Plaza, a mediados del año pasado, perdió su concesión, por el pésimo servicio y estado de unidades que presentaba). Los coches van entre los años 2006 y 2009.

Se promete que con la nueva concesión, la frecuencia bajara a 3 minutos por coche, y aumentara a 52 coches de arranque (10 mas que la actual) e intentaran llegar a las 60 unidades para tener un servicio cuasi ideal. Los coches que participaran, hasta ahora en su mayoría son 2008, 2009, 2010 y 2011 (1 solo coche 2007 hasta ahora) y presuntamente habrá 0KM de arranque (Sigan en tuiter todas las novedades al respecto).

A todo esto, hay movimientos extraños antes del inicio de la nueva etapa de la linea 124. Se encontraron a la venta en Ruta 4, coches que iban a participar en la nueva empresa,

En las fotos, se ve un Ugarte O500U 2005 ex Linea 152, y un Metalpar Tronador OH 1315 L-SB ex linea 64

No solamente en Ruta 4, sino que se encontraron 3 coches ex Linea 152, en el playon de la empresa Transporte Ideal San Justo, aun sin saber a que linea del grupo irán estos coches. 

Foto: Facebook Forotransportes Oficial

Faltarían 7 días para que un suceso histórico se este por concretar en el mundo de los bondis. Con dudas y certezas, la 124 vería la luz el martes 1º de abril, dejando atrás casi 16 años (15 años y 11 meses) bajo la nefasta concesión del Grupo Plaza, quien se hizo cargo el 1º de Mayo de 1998. Histórico, porque un monopolio dejaría una linea en manos de una empresa independiente y de raíces tradicionales en el transporte.

De esta manera, el Grupo Plaza, empieza a achicarse, tras haber perdido fuerza política ("el gobierno le soltó la mano" en criollo) por la tragedia de once. Recordemos que Plaza esta inhibida, pero que aun así, el traspaso seria un hecho.

Seguramente el futuro de esta linea, sera totalmente prometedor, y estará ademas dentro de las pelea por las mejores lineas de capital, donde quienes disputan esos lugares son precisamente, las lineas 12, 59, 68, 132, 152, 34, 29, 64, entre otras).

El 1º de abril, de concretarse este hecho, a través de @CiudadDeBondis y de este blog, habrá cobertura especial con datos y fotos.